പുറത്ത് നിന്ന് ഒരു പൈപ്പ് തല പുറത്തേക്ക് തള്ളിനിൽക്കുന്നത് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, സൂക്ഷ്മമായ നിരീക്ഷണത്തിലൂടെ ഓരോ കാറിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരസ്പരം വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് നമുക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും കണ്ടെത്താനാകും, പ്രത്യേകിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിന്റെ രൂപകൽപ്പന എല്ലായ്പ്പോഴും വിചിത്രമാണ്.വളച്ചൊടിച്ചതും രൂപഭേദം വരുത്തിയതുമായ പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ ഡിസൈനറുടെ രൂപകൽപ്പന ഒരു ഫാഷനല്ല, മറിച്ച് നിരവധി ഘടകങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ പരിഗണനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു മോഡലിംഗ് ഡിസൈൻ സ്കീമാണ്.

മനിഫോൾഡ് ആകൃതിയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റാണ്.എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കർശനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഇന്ധനം പരമാവധി കത്തിച്ചിരിക്കണം.പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും ഒരു പ്രധാന പോയിന്റാണ്.ജ്വലനത്തിന് പൂർണ്ണമായ ഓക്സിജൻ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ സിലിണ്ടറിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സാധാരണയായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും ശുദ്ധവായു വരാനും അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് എമിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യം, അധിക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സിലിണ്ടറിൽ തങ്ങിനിൽക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്.

നിലവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രശ്‌നം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.പൈപ്പ് ലൈൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം നീട്ടുക എന്നതാണ് പൊതു ഡിസൈൻ ആശയം, അങ്ങനെ ഓരോ എയർ പാസേജും പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായിരിക്കുകയും ഓരോ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിന്റെ മർദ്ദ തരംഗ ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, നമ്മൾ കാണുന്ന വിചിത്രവും വളച്ചൊടിച്ചതുമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് അടിസ്ഥാനപരമായി പരിമിതമായ സ്ഥലത്ത് കഴിയുന്നത്ര നീളമുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈൻ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഒരു പദ്ധതിയാണ്.ഇഷ്ടാനുസരണം വളച്ചൊടിക്കാനും അനുവദിക്കില്ല.കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി ഗ്യാസ് കടന്നുപോകാൻ, മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകൾ ഉണ്ടാകരുത്.കൂടാതെ, വിഭാഗത്തിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിന്റെ ഏകീകൃതത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതായത്, ഓരോ സിലിണ്ടറിലെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായ പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ, അങ്ങനെ ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകവുമായി തുല്യമായി ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയും. കഴിയുന്നത്ര, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പരിവർത്തനത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ.

മനിഫോൾഡിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി, താപ സമ്മർദ്ദം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയും ഡിസൈനിൽ പരിഗണിക്കണം.അനുരണനത്തിന്റെ ശക്തി എല്ലാവർക്കും അറിയാം.ഞങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷന് വിധേയമാകുന്നത് തടയാൻ, ഡിസൈൻ സമയത്ത് സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കണക്കാക്കാൻ കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കണം.