മൾട്ടി സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് വിപുലമായ പ്രകടനവും സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയുമുണ്ട്.എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അത് പരിപാലിക്കാൻ പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.അതിന്റെ മെയിന്റനൻസ് ഇഫക്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഘടന, തത്വം, ആന്തരിക ബന്ധം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പരിചിതമായിരിക്കണം, കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക.

1, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് തെറ്റ് അന്വേഷണവും പരീക്ഷണ ഓട്ടവും

ഏതൊരു മോട്ടോർസൈക്കിളും തകരും, അത് തകരുമ്പോൾ ശകുനങ്ങളും ബാഹ്യ പ്രകടനങ്ങളും ഉണ്ടാകും.അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ്, വാഹനത്തിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ, ബാഹ്യ പ്രകടനം, തകരാറിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചോദിക്കുക, എന്നാൽ വാഹനത്തിന് മുമ്പ് എന്ത് തകരാറുകൾ സംഭവിച്ചു, അവ എങ്ങനെ ഇല്ലാതാക്കാം എന്നിങ്ങനെയുള്ള ആമുഖം ഉടമ അവഗണിക്കുന്നു.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് എന്തെങ്കിലും അശ്രദ്ധ വരുത്തിയേക്കാം.അന്വേഷണം വ്യക്തമായ ശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാഹനം നേരിട്ട് പരിശോധിക്കണം, സ്പർശിക്കുകയും കേൾക്കുകയും കാണുക, മണം പിടിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ തകരാർ പ്രതിഭാസവും തകരാർ സ്വഭാവവും ആവർത്തിച്ച് അനുഭവിക്കുകയും വേണം.

2, പ്രധാന പരാജയ ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി വേർപെടുത്തേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുക

മോട്ടോർസൈക്കിൾ തകരാറുകൾ സങ്കീർണ്ണവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ.ഒരേ തെറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പല ഘടകങ്ങളും പലപ്പോഴും ഉണ്ട്, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരസ്പരം ഇടപെടുകയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കൃത്യമായ രോഗനിർണയം നടത്താനും തകരാറുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാനും പ്രയാസമാണ്.ഈ തെറ്റിന്, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാഹനം പൊളിച്ചുമാറ്റാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്.ഒന്നാമതായി, വ്യക്തിഗത പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിന്റെ അനുഭവവും കാർ ഉടമയുടെ ആമുഖവും അനുസരിച്ച്, ഇത്തരത്തിലുള്ള തകരാറിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന എല്ലാ പ്രസക്തമായ ഘടകങ്ങളും സംഗ്രഹിച്ച് ഒരു കാര്യകാരണരേഖ വരയ്ക്കുക.റിലേഷൻഷിപ്പ് ഡയഗ്രാമിലെ പ്രസക്തമായ ഘടകങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുക, പ്രധാന കാരണ ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക, തകരാറിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക, പരിശോധനയ്ക്കായി ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങൾ വേർപെടുത്തണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക.

3, വാഹനം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് റെക്കോർഡുകൾ ഉണ്ടാക്കുക

"ആദ്യം പുറത്ത് പിന്നെ അകത്ത്, ആദ്യം എളുപ്പം പിന്നെ ബുദ്ധിമുട്ട്" എന്ന തത്വമനുസരിച്ച്, വാഹനം ക്രമത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.അപരിചിതമായ ഘടനയുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സീക്വൻസ് അനുസരിച്ച്, വാഷറുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത് പോലുള്ള ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും അസംബ്ലി സ്ഥാനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക.സങ്കീർണ്ണമായ അസംബ്ലി ബന്ധമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്കായി, അസംബ്ലി സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം വരയ്ക്കണം.

4, ഒരേ പേരിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ വർണ്ണ അടയാളപ്പെടുത്തൽ

മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ ഹോട്ട് എഞ്ചിൻ ഭാഗത്തിന് ഒരേ പേരിലുള്ള നിരവധി ഭാഗങ്ങളുണ്ട്.ഒരേ പേരിലുള്ള ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഘടനയിലും ആകൃതിയിലും വലിപ്പത്തിലും ഒരേ പോലെ കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ദീർഘകാലം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഒരേ പേരിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനവും രൂപഭേദവും സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഒരേ സിലിണ്ടറിന്റെ രണ്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുടെ തേയ്‌മ ഒരുപോലെയായിരിക്കില്ല.രണ്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ പരസ്പരം കൈമാറ്റം ചെയ്തതിന് ശേഷം കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിൽ വിശ്വസനീയമായി സീൽ ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.അതിനാൽ, ഒരേ പേരിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര പരസ്പരം മാറ്റരുത്.ഒരേ സിലിണ്ടറിന്റെ അതേ പേരിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വർണ്ണ അടയാളങ്ങളാൽ വരച്ചിരിക്കും, വ്യത്യസ്ത സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത അതേ പേരിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വെവ്വേറെ സ്ഥാപിക്കും.

5, വാൽവ് സമയം അടയാളപ്പെടുത്തുക

മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണവും നിർണായകവുമായ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ്.വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകളുടെ വാൽവ് സമയത്തിന്റെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ രീതികൾ പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്തമാണ്, വാൽവ് സമയവും ഇഗ്നിഷൻ സമയവും പരസ്പരം ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ഏകീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്രമീകരണം തെറ്റാണെങ്കിൽ എഞ്ചിന് സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.അപരിചിതമായ മോഡലുകൾക്ക്, വാൽവ് മെക്കാനിസം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, വാൽവ് ടൈമിംഗിന്റെയും ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് മാർക്കുകളുടെയും അർത്ഥവും കാലിബ്രേഷൻ രീതിയും കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.അടയാളം ശരിയോ അവ്യക്തമോ ആണെങ്കിൽ, അടയാളം സ്വയം ഉണ്ടാക്കുക, തുടർന്ന് അത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.

6, ലോഡിംഗ് ആവശ്യകതകൾ

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിന് ശേഷം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് റെക്കോർഡുകൾ, കളർ മാർക്കുകൾ, ഗ്യാസ് ടൈമിംഗ് എന്നിവ അനുസരിച്ച് വാഹനം റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ലോഡ് ചെയ്യണം.അസംബ്ലി സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചാനൽ, ഓയിൽ ചാനൽ, എയർ പാസേജ്, സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇറുകിയത് ഉറപ്പാക്കുക, സ്കെയിൽ, ഓയിൽ സ്കെയിൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപം എന്നിവ വൃത്തിയാക്കുക, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചാനലിലും ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്ലൈനിലും എയർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക.