വീൽ ഹബ്, ടയർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വീൽ.വിവിധ നിർമ്മാണ കാരണങ്ങളാൽ, ചക്രത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം സന്തുലിതമല്ല.കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഇത് വ്യക്തമല്ല, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, ചക്രത്തിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും അസ്ഥിരമായ ബാലൻസ് ഭാരം ചക്രം കുലുങ്ങാനും സ്റ്റിയറിംഗ് ഹാൻഡിൽ ഇളകാനും ഇടയാക്കും.വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ, വീൽ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചക്രത്തിന്റെ അരികുകൾ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും വീൽ ഹബിൽ ലെഡ് ബ്ലോക്കുകൾ ചേർക്കുക.കാലിബ്രേഷന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ആണ്.

ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് സാധാരണയായി കാറുകളിൽ സാധാരണമാണ്.പല കാർ ഉടമകൾക്കും ഒരു അപകടം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കെർബിൽ ഇടിക്കുന്നു.ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ പ്രതികരണം.വാസ്തവത്തിൽ, മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്.മിക്ക മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡർമാരും അവഗണിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ് ഡൈനാമിക് ബാലൻസ്.പല മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡർമാരും വേഗത്തിലല്ലെങ്കിൽ അത് ചെയ്യേണ്ടതില്ലെന്ന് കരുതുന്നു.ട്രെഡ് പാറ്റേൺ, ടയർ പ്രഷർ, വെയർ ഡിഗ്രി മുതലായവയെക്കുറിച്ച് ആളുകൾ കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാണ്.

സാധാരണയായി, ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ഇല്ലാത്ത കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ശരീരം പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി അനുഭവപ്പെടും, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ പിൻ ചക്രങ്ങൾ കുലുങ്ങും, തിരിയുമ്പോൾ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ടയറുകൾ തെന്നിമാറും.ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ടയറുകൾ പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും ബ്രേക്കിംഗ് സൈക്കിളുകൾക്കും വിധേയമാകുന്നത് തുടരും, ഇത് അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഹബ് റിംഗിൽ ചില ലെഡ് ബ്ലോക്കുകൾ ഒട്ടിച്ചാൽ, അത് കുറച്ച് ഗ്രാമോ അതിൽ കൂടുതലോ ചേർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ഈ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകും.ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹാൻഡിൽബാർ കുലുങ്ങുകയോ ചക്രം അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഡൈനാമിക് ബാലൻസിങ് നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ടയർ റിപ്പയർ, വീൽ ഇംപാക്റ്റ്, ബമ്പുകൾ എന്നിവ കാരണം ബാലൻസ് ഭാരം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ.

ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ഇല്ലാത്ത വാഹനം അതിവേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കടുത്ത വൈബ്രേഷൻ സൃഷ്ടിക്കും.ടയർ ഗ്രൗണ്ടുമായി ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ ഫോഴ്‌സ് ഷോക്ക് അബ്‌സോർപ്‌ഷൻ വഴി ഡ്രൈവറിലേക്ക് കൈമാറും.പതിവ് വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ വൈബ്രേഷൻ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നഷ്ടത്തിനും വിശ്രമത്തിനും ഇടയാക്കും, ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ, ചക്രം തകരും.

നിലവിൽ, സൂപ്പർ റണ്ണിംഗ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 299 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.നല്ല ടയറും ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് സപ്പോർട്ടും ഇല്ലെങ്കിൽ, ഹൈ സ്പീഡ് ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ ദിശ തകരുന്നത് വ്യക്തമാകും, കൂടാതെ ടയർ തേയ്മാനം ത്വരിതഗതിയിലാകും, ഇത് അപ്രതീക്ഷിത അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

സാധാരണയായി, ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:

1. ഡൈനാമിക് ബാലൻസിനായി പുതിയ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, കുറഞ്ഞ ഫ്ലാറ്റനിംഗ് നിരക്കുള്ള ടയറുകളാണ് നല്ലത്.

2. ബാലൻസ് ചെയ്ത ശേഷം, പഴയ ടയർ മാറ്റരുത്, തെറ്റായ വശം ഇടിക്കരുത്.

3. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റ് അലോയ് വീലുകളുള്ള ടയറുകൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ.