സാധാരണ രീതിയിൽ ഇന്ധനം നൽകാനാവില്ല.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതി അപര്യാപ്തമാണെന്നും പാർക്കിംഗിന് മുമ്പ് ക്രമേണ കുറയുമെന്നും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി നിർത്തും.ഈ സമയത്ത്, ഓയിൽ ടാങ്കിൽ ഓയിൽ ഉണ്ടെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ എണ്ണയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.എണ്ണ ഇല്ലെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഓയിൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് കാർബറേറ്ററിലേക്കുള്ള ഓയിൽ പാത തടഞ്ഞു, അത് വൃത്തിയാക്കുകയും ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യുകയും വേണം.കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ എണ്ണയുണ്ടെങ്കിൽ അത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർബ്യൂറേറ്റർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നും പ്രധാന അളക്കുന്ന ദ്വാരത്തിൽ അഴുക്ക് ഉണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.ഇത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതായത് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ചില ഭാഗത്ത് കണ്ടെത്തിയില്ല, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ പൈപ്പ്ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യണം.അല്ലെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗണിന്റെ തകരാർ വീണ്ടും സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

താപനില വളരെ ഉയർന്നതും ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും കടിക്കും, കൂടാതെ ഫ്ലേംഔട്ടും കാരണമാകും.ആദ്യം ശക്തി ക്രമേണ കുറയുകയും പിന്നീട് പെട്ടെന്ന് നിലയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് സ്തംഭനത്തിന് മുമ്പുള്ള അടയാളം.രോഗനിർണ്ണയത്തിന് ശേഷം, ക്രാങ്കകേസിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കൂടുതലോ ഇല്ലെങ്കിലോ, ഓയിൽ പാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയ ശേഷം, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ആവശ്യത്തിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുക.ഇത് ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ പ്രശ്നമല്ലെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അമിതമായി തേഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, യഥാസമയം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്യുക.

സർക്യൂട്ട് തകരാർ.

സർക്യൂട്ടിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള വൈദ്യുതി തകരാർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന യാന്ത്രിക ഷട്ട്ഡൗൺ, പെട്ടെന്ന് ഷട്ട്ഡൗണിന് മുമ്പ് എഞ്ചിന് അസാധാരണതകളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.അയഞ്ഞതും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടതുമായ കണക്ടറുകൾ, വയർ കട്ടിംഗ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് മുതലായവ പോലെ എഞ്ചിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള പവർ പരാജയത്തിന്റെ കാരണം സാധാരണയായി ലൈനിൽ സംഭവിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മോശമാണെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കണക്റ്റർ അയഞ്ഞതാകാം. വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്തു.ഓരോ കണക്ടറും പരിശോധിക്കുക, ഓയിൽ സ്റ്റെയിൻ നീക്കം ചെയ്യുക, കണക്റ്റർ പീസ്, സീറ്റ് എന്നിവയുടെ ക്ലാമ്പിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സ്ഥിരമായ കോൺടാക്റ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ കോൺടാക്റ്റ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.ട്രിഗർ കോയിൽ മോശമാണെങ്കിൽ, ട്രിഗർ കോയിലിന്റെ ലീഡ് കണക്റ്റർ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ലെഡ് വെൽഡിംഗ് ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും തെറ്റായ വെൽഡിങ്ങിന്റെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടം പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം.

ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ക്ലച്ച് സപ്പോർട്ട് ഡിസ്കിലെ സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കാതിരിക്കുകയും സുരക്ഷാ റിവറ്റ് പോയിന്റ് ശരിയായി പഞ്ച് ചെയ്യാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതും അയഞ്ഞതുമായി മാറുന്നു, അങ്ങനെ സ്ക്രൂവിന്റെ മുകൾഭാഗം മൂടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റിന്റെ കവർ പ്ലേറ്റ് വഹിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് കുടുങ്ങിയതിനാൽ കറങ്ങാൻ കഴിയില്ല, ഇത് പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യം ട്രാൻസ്മിഷൻ നീക്കം ചെയ്യുക, ക്ലച്ച് അയഞ്ഞതനുസരിച്ച് അത് ഇല്ലാതാക്കുക.ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അതിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ അയഞ്ഞ് പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.അതുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്പോൾ, ആദ്യം പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുക, തുടർന്ന് അത് ഓരോന്നായി ഇല്ലാതാക്കുക.