നേരായ ട്യൂബ്

പ്രയോജനങ്ങൾ: സുഗമമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും വൈദ്യുതി ഉപയോഗവും ദോഷങ്ങൾ: മോശം വേഗതയും ഉയർന്ന ശബ്ദവും.

നേരായ പൈപ്പിനുള്ളിൽ പാർട്ടീഷനുകളോ മറ്റ് സൗകര്യങ്ങളോ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.പകരം, ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പരുത്തി കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ് ചില ശബ്ദങ്ങൾ തടയുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ നേരിട്ട് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സ്ഫോടനാത്മക ശബ്ദങ്ങൾ കഠിനമായ വികാസം കാരണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി നോയ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉപഭോഗവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളും തമ്മിലുള്ള നീണ്ട ഓവർലാപ്പ് സമയം ജ്വലന അറയിലെ മിശ്രിതം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ ഇടയാക്കും.വലുതും സുഗമവുമായ വ്യാസമുള്ള ഡിസൈൻ സ്വാഭാവികമായും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റ് മന്ദഗതിയിലാക്കും, ഇത് അശ്ലീലവും ശക്തിയില്ലാത്തതുമായ അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.മറുവശത്ത്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, പുറത്തുവിടുന്ന വലിയ അളവിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം തടസ്സപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല സ്വാഭാവികമായും അതിന്റെ ശക്തി പൂർണ്ണമായും പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ബാക്ക്പ്രഷർ ട്യൂബ്

പ്രയോജനങ്ങൾ: നിശബ്ദവും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ പ്രതികരണം തെറ്റായ പോരായ്മകൾ: ഉയർന്ന റൊട്ടേഷൻ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ ബാധിക്കുന്നു.

ബാക്ക് പ്രഷർ പൈപ്പ് ഒരു പാർട്ടീഷൻ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, മഫ്ലർ കാർഗോ പൈപ്പിലെ വോളിയം മാറ്റം സാധാരണയായി സിലിണ്ടറിലേക്ക് മടങ്ങുന്ന സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കത്തിക്കുകയും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് തള്ളുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് മർദ്ദം തിരികെ ലഭിക്കും. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയും, രാത്രിയിൽ പിസ്റ്റണിനെ നിർജ്ജീവമായ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തള്ളുന്നത് ജ്വലനം തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.നേരെമറിച്ച്, പിന്നിലെ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരും, ഇത് കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗക്ഷമതയ്ക്ക് കാരണമാകും, അതുവഴി ജ്വലന കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും എഞ്ചിൻ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.